Réparation Connecteur de charge MagSafe MacBook Air 13 pouces M1 A2337

Comment se manifeste un port de charge fatigué sur l’Air M1

Sur ce modèle, les signes d’usure sont assez caractéristiques :

• La fiche USB-C ressort toute seule ou pend vers le bas au lieu de tenir droite.
• Il faut appuyer sur le connecteur ou le pousser vers le haut pour que l’éclair de charge apparaisse.
• Un seul des deux ports charge encore, l’autre restant sans effet avec le même câble.
• L’écran externe ou le disque se déconnectent en même temps que la charge, car tout passe par la même prise.
• La batterie ne dépasse plus quelques pour cent après une nuit sur secteur.

Comme l’Air M1 n’a que deux ports, la perte de l’un d’eux est très gênante : il faut choisir entre charger et brancher un accessoire. Quand les deux ports cessent de charger en même temps, la piste d’une prise usée devient moins probable et nous regardons plutôt en amont, vers la petite carte qui les porte, sa nappe ou la carte mère. La mesure à l’entrée permet de trancher rapidement.

Les raisons de la panne sur le A2337

L’usure vient d’abord des adaptateurs multiports et des clés lourdes qui pendent du port pendant des heures. Le connecteur USB-C supporte mal ces efforts de levier, et ses lamelles internes finissent par se détendre. Le transport dans un sac, câble encore branché, fait aussi beaucoup de dégâts. Les poussières et les peluches se tassent au fond du port, empêchant la fiche d’entrer complètement. Enfin, ce MacBook Air sans ventilateur, souvent posé sur les genoux, est exposé aux boissons renversées, et le côté gauche est justement celui des ports.

Les fausses pannes sont nombreuses sur ce modèle. Un câble USB-C usé ou prévu pour la seule recharge d’un téléphone, un bloc de faible puissance, un hub qui ne laisse pas passer la charge : nous testons chaque élément avec nos accessoires avant de toucher à l’ordinateur. Un nettoyage du port, réalisé avec un outil non conducteur, suffit aussi parfois à rendre une fiche stable. Dans ces cas, vous ne payez pas de remplacement.

Le MacBook Air M1 A2337 en détail

Le A2337 est le MacBook Air 13 pouces de fin 2020, le premier Air équipé d’une puce Apple. Il garde le boîtier en biseau, plus épais à l’arrière qu’à l’avant, hérité des Air Intel qui l’ont précédé. Il n’a pas de ventilateur, son clavier à touches ciseaux intègre Touch ID, et sa connectique se limite à deux ports USB-C Thunderbolt à gauche et une prise casque à droite. Pas de MagSafe, donc : le retour de la prise magnétique sur les Air n’est arrivé qu’avec la génération suivante.

Le numéro A2337 est gravé sous le boîtier, et le menu Pomme puis À propos de ce Mac indique « MacBook Air (M1, 2020) ». Si votre Air a le boîtier plat et une prise MagSafe, c’est un modèle plus récent : consultez la fiche du connecteur MagSafe du MacBook Air M2.

Un rappel : l’Air M1 se recharge par USB-C seulement, il n’a pas de prise MagSafe.

Avant de passer en boutique

• Retirez l’adaptateur multiport quand vous n’en avez pas besoin, pour ne pas fatiguer davantage le port.
• Notez lequel des deux ports charge encore, celui du fond ou celui de l’avant.
• Apportez votre câble, votre bloc et votre hub : ils passent tous au test.
• Copiez vos documents sur iCloud Drive ou un disque, par précaution.
• Retenez votre code de session pour la vérification finale.

Le diagnostic est fait sous vos yeux et reste gratuit, même si vous décidez de ne pas réparer. Prix TTC, pièce et main-d’œuvre comprises, diagnostic gratuit et sans rendez-vous dans nos boutiques du 165 rue du Faubourg Poissonnière (Paris 9e) et du 4 rue Monsieur-le-Prince (Paris 6e).